渋滞や道路上で異常が発生していない限り、高速道路本線上の最低速度は50㎞/h以上のはず。
異常が発生した場合は、発煙筒などをたいて後続車に伝える義務がある。


深夜3時の高速道路。
例え衝突事故が発生していたとしても、本線上を防ぐような形でトラックを停車させ、本線上で口論をしていた彼らを裁く法律は無く、
本線上にまさか停車しているとは思ってもいない後続のドライバーだけが、前方不注意等として、そして自動車運転過失致死傷容疑として罪に問われるのは納得がいかない。

死傷した原因が後続車の追突にあったとしても、その要因を作り本線上に停車していた車は、進路妨害に値しないのか？
追突した後続車の運転手も重傷だと聞いている。

今回の事故の場合、本当の被害者は、自動車運転過失致死傷容疑で逮捕される人だろう。

高速道路上の事故はスピードが出ているだけに、本当に恐い。
口論をしたばかりに、冷静になって解決できていた事故に死者が出てしまった。

１９日午前１０時頃、大阪市西区西本町の阪神高速大阪港線下り線で、通行中の男性から「大きな豚が歩いている」と１１０番があった。

　大阪府警高速隊のパトカーなど８台が駆け付けると、道路上で豚１頭が歩き回っており、隊員ら約３０人が約２０分後に捕獲した。同隊によると、体長約１６０センチ、体重約３００キロだった。

　また、神戸市東灘区の有料道路ハーバーハイウエーでも同２５分頃、体長約１５０センチの豚が見つかり、捕獲された。府警によると、三重県内の牧場から約８０頭を、１０トントラックで香川県に運ぶ途中、２頭が逃げ出したという。

　捕獲作業の影響などで、大阪港線につながる東大阪線や、池田線などで一時、約１０～８キロの渋滞となった。

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